Sáng sớm ngày 15/10/2023, con đường dẫn vào khu vực khởi công dự án tại xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần (Trà Vinh) cờ hoa rực rỡ; đông đảo lãnh đạo và người dân 2 tỉnh: Sóc Trăng, Trà Vinh nô nức với sự kiện khởi công xây dựng cầu Đại Ngãi nối liền đôi bờ của các cửa sông Định An, Trần Đề. Ông Nguyễn Văn Tâm, người dân huyện Tiểu Cần (Trà Vinh) vui mừng cho biết: “Không riêng gì tôi mà người dân địa phương mong cầu Đại Ngãi mấy chục năm nay vì giúp kết nối giao thông với các địa phương lân cận, hàng hóa nông sản lưu thông dễ dàng, buôn bán tốt hơn”.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát biểu tại buổi lễ khởi công xây dựng cầu Đại Ngãi. Ảnh: QUANG BÌNH

Còn đối với người dân ở các huyện: Cù Lao Dung, Long Phú (Sóc Trăng) thì bà con rất vui khi biết Dự án Đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi chính thức được khởi công. Người dân kỳ vọng, dự án không chỉ giúp kết nối giao thông mà còn "đánh thức" tiềm năng, lợi thế của địa phương, giúp các huyện: Cù Lao Dung, Long Phú sớm phát triển. Vì vậy mà người dân đồng thuận cao trong giao đất giải phóng mặt bằng. Ông Nguyễn Văn Xuyên, ở xã An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung cho biết: "Tôi rất phấn khởi nhận tiền đền bù từ dự án cầu Đại Ngãi, bởi các khung chính sách đền bù đều rất thỏa đáng, minh bạch và theo quy định".

Ông Nguyễn Văn Bảy (65 tuổi), người dân ấp Lợi Đức, xã Long Đức, huyện Long Phú chia sẻ: “Tôi có đất, công trình, vật kiến trúc bị thu hồi để thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi. Mặc dù vậy nhưng bản thân và gia đình tôi cùng những hộ gia đình khác có đất bị thu hồi đều rất đồng tình ủng hộ, thống nhất cao với chủ trương của Đảng và Nhà nước. Sau khi được Nhà nước thông qua phương án, chính sách bồi thường, hỗ trợ đối với dự án, chúng tôi nhận thấy rất thỏa đáng, vì vậy chúng tôi đã nhận tiền và giao đất sớm cho Nhà nước”.

Dự án Đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi có tổng chiều dài tuyến trên 15km, điểm đầu giao với Quốc lộ 54, thuộc địa phận xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần (Trà Vinh); điểm cuối giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu, thuộc địa phận xã Long Đức, huyện Long Phú (Sóc Trăng). Dự án có 2 công trình cầu chính, gồm: cầu Đại Ngãi 1 và Đại Ngãi 2 được đầu tư hoàn chỉnh với 4 làn xe, phần tuyến đầu tư phân kỳ với giai đoạn 1 gồm 2 làn xe với bề rộng mặt cắt ngang là 12m, vận tốc thiết kế 80km/giờ, mặt đường cấp cao A1. Sau khi dự án hoàn thành sẽ góp phần hình thành tuyến hành lang dọc phía Đông cho khu vực đồng bằng sông Cửu Long, giúp rút ngắn khoảng cách từ Thành phố Hồ Chí Minh đến các tỉnh: Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau, đồng thời làm giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1A, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng cao, đảm bảo an ninh - quốc phòng cho khu vực ven biển phía Nam.

Ông Lê Bảo Anh - Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xây dựng số 1 cho biết: “Xác định tầm quan trọng của dự án, đồng thời nhận thức rõ niềm vinh dự, tự hào gắn liền với trách nhiệm cao khi tham gia vào dự án, chúng tôi tin tưởng với năng lực, kinh nghiệm, uy tín đã được khẳng định qua rất nhiều dự án trọng điểm quốc gia của Liên danh nhà thầu gồm 4 thành viên: Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP, Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Trường Sơn, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương và Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An. Cùng với ý chí quyết tâm, chúng tôi nhất định sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao. Đồng thời cam kết chấp hành nghiêm túc và sử dụng chặt chẽ, đúng mục đích nguồn vốn, vật tư, vật liệu, không để xảy ra thất thoát, lãng phí, tiêu cực, đảm bảo dự án đạt hiệu quả kinh tế cao”.

Các đơn vị thi công cam kết chấp hành nghiêm túc và sử dụng chặt chẽ, đúng mục đích nguồn vốn, vật tư, vật liệu, không để xảy ra thất thoát, lãng phí, tiêu cực, đảm bảo dự án đạt hiệu quả kinh tế cao. Ảnh: QUANG BÌNH

Dự án Đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi hoàn thành sẽ xóa bỏ 2 bến phà cuối cùng trên tuyến Quốc lộ 60 và nối thông toàn tuyến bằng đường bộ, góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc cũng như đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trên tuyến. Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Duy Lâm cho rằng, với mục tiêu hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch đề ra, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Ban Quản lý Dự án 85, các đơn vị tư vấn, nhà thầu phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất, khẩn trương xây dựng kế hoạch cụ thể, phương án tổ chức thi công phù hợp, huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị để tập trung triển khai thi công đảm bảo chất lượng, tiến độ, quản lý chặt chẽ chi phí, an toàn và vệ sinh môi trường. Tuyệt đối tuân thủ các quy định của pháp luật, chỉ dẫn kỹ thuật của dự án, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, sai phạm. Qua đây cũng đề nghị UBND tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng tiếp tục quan tâm chỉ đạo sớm hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt là việc tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng và di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật; bố trí bãi đổ thải, ưu tiên cung cấp đủ nguồn nguyên vật liệu cho dự án; tiếp tục chỉ đạo các cơ quan chức năng của địa phương phối hợp và tạo điều kiện thuận lợi cho Ban Quản lý Dự án 85 và các đơn vị thi công trong suốt quá trình triển khai xây dựng công trình; tăng cường công tác kiểm tra, đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông tại khu vực triển khai dự án.

Lễ khởi công xây dựng cầu Đại Ngãi hôm 15/10/2023 mới chỉ là bước khởi đầu. Để hoàn thành dự án còn rất nhiều công việc phải làm, nhiệm vụ còn rất nặng nề và chắc chắn còn nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành Trung ương liên quan, UBND tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi, kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, bảo đảm công tác an ninh, trật tự để ban quản lý dự án và các nhà thầu thi công. Các đơn vị phải “vượt nắng thắng mưa” chậm nhất đến tháng 12/2025 phải hoàn thành dự án đảm bảo yêu cầu chất lượng, kỹ, mỹ thuật.

QUANG BÌNH