Đại biểu dự buổi làm việc với Ban Quản lý Dự án Hàng hải (Bộ Giao thông Vận tải)​. Ảnh: QUANG BÌNH

Đối với dự án nêu trên, vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải có văn bản giao Ban Quản lý Dự án Hàng hải chủ trì, phối hợp các sở, ban ngành của tỉnh Sóc Trăng và các cơ quan liên quan nghiên cứu đường kết nối sau bến cảng Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng. Theo hồ sơ dự án xây dựng bến cảng Trần Đề, dự án đường kết nối sau cảng thuộc phạm vi khu cảng phía trong sông, dự kiến được đầu tư trong giai đoạn 1 của dự án cảng Trần Đề trước năm 2030.

Phạm vi nghiên cứu có điểm đầu kết nối với điểm cuối đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, thuộc đường Quốc lộ 91B (đường Nam Sông Hậu). Điểm cuối kết nối với điểm đầu đường dẫn kết nối cầu vượt biển (cầu kết nối với cảng ngoài khơi Trần Đề). Chiều dài tuyến là 2,3km; quy mô dự kiến 2 làn xe (bằng quy mô đường dẫn kết nối cầu vượt; tổng mức đầu tư dự kiến 511 tỷ đồng (lấy theo nguồn vốn được Bộ Giao thông Vận tải dự kiến bố trí trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025).

Tại cuộc họp, phía Ban Quản lý Dự án Hàng hải đề nghị sở, ngành có liên quan của tỉnh Sóc Trăng hỗ trợ các tài liệu cần thu thập để nghiên cứu lập đề xuất dự án; có những thông tin để Ban Quản lý Dự án Hàng hải có cơ sở để lập hồ sơ đề xuất thông qua dự án.

Đồng chí Lâm Hoàng Nghiệp cho biết, đối với dự án nêu trên thì chủ trương đã được thống nhất, chỉ còn dữ liệu là chưa đầy đủ; qua đó đề nghị Ban Quản lý Dự án Hàng hải giúp tỉnh xây dựng trình tự thủ tục các bước tiếp theo để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt. Song song đó, ngành chức năng có liên quan của tỉnh sẽ điều tra lại hiện trạng về đất rừng; thống nhất lại quy trình, trình tự thực hiện; phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng sở, ngành, trong đó Sở Giao thông Vận tải tỉnh làm đầu mối về dự án này. Phấn đấu trong năm nay, dự án này được phê duyệt đầu tư và trong năm 2025 sẽ tổ chức triển khai thực hiện dự án.

QUANG BÌNH