Theo đó, thành phố Cần Thơ đang tập trung triển khai Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, với tổng chiều dài 37,4km. Theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật - dự toán đã được phê duyệt thì nhu cầu cát san lấp cho dự án khoảng 7 triệu m³ cát (khối rời). Trong quá trình triển khai dự án, thành phố Cần Thơ gặp khó khăn về nguồn cát san lấp và được tỉnh An Giang hỗ trợ 2,3 triệu m³, hiện còn thiếu khoảng 4,7 triệu m³ cát.

Trao đổi với lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng, đồng chí Trần Việt Trường cho biết, dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 là công trình trọng điểm và rất có ý nghĩa đối với các tỉnh có dự án cao tốc đi qua và cả vùng đồng bằng sông Cửu Long. Nếu dự án hoàn thành theo đúng tiến độ, các dự án quan trọng khác sẽ được khởi động, tạo động lực cho cả vùng phát triển. Vì vậy, thành phố Cần Thơ đề nghị tỉnh Sóc Trăng xem xét hỗ trợ nguồn vật liệu cát san lấp khoảng 5 triệu m³, giúp thành phố triển khai dự án cao tốc đảm bảo đúng tiến độ đề ra, góp phần tạo động lực phát triển cho các tỉnh, thành phố có dự án cao tốc và cả vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Quang cảnh buổi làm việc. Ảnh: MỸ LINH

Thông tin với các đại biểu, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Sóc Trăng Ngô Thái Chân cho biết, địa phương hiện có 7 mỏ cát (lòng sông) làm vật liệu xây dựng thông thường để cung cấp dự Dự án thành phần 4 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, với tổng trữ lượng 16,5 triệu m³. Tuy nhiên, do tỉnh có địa thế nằm ở cuối sông Hậu nên cát có kết cấu thành phần có các lớp cát, bùn xen kẽ và lẫn nhiều tạp chất nên không thể sử dụng trực tiếp san lấp cho công trình mà phải qua khâu tuyển rửa xong mới sử dụng. Nên có nhiều khả năng sẽ không đảm bảo đủ cát có chất lượng theo yêu cầu để phục vụ dự án cao tốc và các dự án khác.

Bên cạnh đó, đối với cát biển tỉnh Sóc Trăng có trữ lượng cấp 333, cấp 222 đạt 680 triệu m³, trong đó, cấp tài nguyên 222 là 145 triệu m³ có thể đáp ứng được nguồn vật liệu xây dựng, san lấp phục vụ phát triển kết cấu hạ tầng, xây dựng các tuyến đường cao tốc vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Các đại biểu tham dự buổi làm việc đã trao đổi, làm rõ một số nội dung liên quan đến việc sử dụng nguồn cát lòng sông, cát biển như thế nào, nhằm đảm bảo chất lượng cho dự án cao tốc.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Lâm Hoàng Nghiệp cho biết, Sóc Trăng ủng hộ, chia sẻ và ưu tiên nguồn cát san lấp với thành phố Cần Thơ. Tuy nhiên, tỉnh sẽ tiến hành khảo sát lại nguồn cát sông hiện có, nếu trữ lượng đảm bảo, Sóc Trăng sẽ sớm hỗ trợ thành phố Cần Thơ. Qua đó đề nghị UBND thành phố Cần Thơ nên nghiên cứu sử dụng cát biển để san lấp nếu phù hợp, bởi Sóc Trăng có trữ lượng cát biển lớn.

MỸ LINH