Khoảng 10 giờ ngày 28/4, chúng tôi có mặt tại công trình thi công cầu Đại Ngãi 2 thuộc địa bàn ấp An phú, xã An Thạnh Tây (huyện Cù Lao Dung). Ở đây, cái nắng đã chói chang, gay gắt, nóng dữ dội, nhiều người dân đã rời vườn vào nhà tránh nắng thì trên công trình xây dựng, hàng trăm công nhân trong bộ đồ bảo hộ vẫn miệt mài làm việc, bất chấp nắng nóng, gió to.

Anh Trần Phong Vũ - Chỉ huy trưởng thi công công trình thuộc Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn cho biết, cầu Đại Ngãi 2 (Dự án cầu Đại Ngãi) có 4 đơn vị thi công là Tổng công ty Xây dựng số 1 - Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn - Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương và Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An, với thời gian thi công là 740 ngày. Ngay sau khi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát lệnh khởi công (ngày 15/10/2023), các nhà thầu bắt tay ngay vào thi công công trình.

Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An trên công trường. Ảnh: CAO XUÂN LƯƠNG

“Cầu Đại Ngãi 2 có 15 trụ. Hiện nay, các nhà thầu đã khoan xong 15 trụ, đã đổ được một số bệ và đang tiếp tục đổ các bệ còn lại, một số đơn vị đã đổ được một số thân hoàn chỉnh. Những ngày này, nắng nóng gay gắt, gió mạnh nhưng anh em không ngán ngại, vẫn động viên nhau bám công trình để hoàn thành các phần việc để sớm đưa công trình hoàn thành đúng tiến độ. Các nhà thầu chúng tôi đã cam kết sẽ hoàn thành cầu vào ngày 30/4/2025, đúng dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước. Mỗi ngày, các đơn vị vẫn thực hiện chia làm 3 ca, 4 kíp nên công trình lúc nào cũng có người. Kỳ nghỉ lễ kéo dài 5 ngày này, anh em vẫn chia nhau ca kíp đến công trường, không ai màng tới chuyện nghỉ lễ mà tập trung cho công việc. Riêng đơn vị chúng tôi thi công 5 trụ và 1 mố cầu, hiện đã khoan xong, đã đổ bệ được 1 trụ, chuẩn bị đổ các bệ trụ còn lại”, anh Vũ chia sẻ.

Anh Nguyễn Hồng Sơn, cán bộ kỹ thuật Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn bộc bạch: “So với những năm trước, năm nay nắng ở miền Tây Nam Bộ khắc nghiệt hơn nhưng chúng tôi cũng đã quen với nắng gió như thế này nên làm việc bình thường. Hằng ngày, anh em vẫn ra công trường làm việc nghiêm túc, không ai nản lòng trước nắng gió cả. Tôi từng tham gia thi công nhiều công trình ở miền Trung, nắng ngoài đó còn dữ dội hơn ở trong này. Anh em chúng tôi bây giờ đều động viên nhau tất cả cùng vượt nắng, thắng gió vì công trình mà thôi”.

Anh Cao Văn Giáp, phụ trách thi công cầu Đại Ngãi 2 của Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An (phía bờ thuộc xã Long Đức, huyện Long Phú) cho biết: “Đơn vị thi công 6 trụ, 1 mố. Hiện tại đã khoan xong 6 trụ, đổ 2 bệ hoàn chỉnh, 1 bệ đã đổ xong một phần, chuẩn vị đổ bê tông trụ còn lại và đã đổ được 2 thân hoàn chỉnh. Công nhân của chúng tôi chia làm 3 ca, 4 kíp, bất chấp nắng nóng, anh em vẫn có mặt trên công trường trong những ngày nghỉ lễ này”.

Công nhân Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn đang làm việc giữa nắng nóng. Ảnh: CAO XUÂN LƯƠNG

Gần 11 giờ trưa, nắng đã dữ dội, nóng hầm hập như hắt lửa vào mặt nhưng anh Thạch Phú Lộc (công nhân thuộc Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn) vẫn đang cùng các đồng nghiệp làm việc. Anh Lộc chia sẻ: “Nắng to, gió lớn, nóng lắm nhưng anh em cũng quen rồi, không ai ngán ngại gì cả, thậm chí không ai nghĩ đến ngày nghỉ lễ, tất cả đều tập trung vào làm việc để công trình sớm hoàn thành đúng tiến độ”.

Mặc cho nắng, gió, hàng trăm kỹ sư, công nhân trên công trường xây dựng cầu Đại Ngãi 2 trong những ngày tháng 4 này vẫn khẩn trương, sôi nổi để hoàn thành công trình đúng tiến độ đã cam kết, sớm mang lại niềm vui cho người dân…

Dự án Đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 nối 2 tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng, có điểm đầu giao Quốc lộ 54 thuộc địa phận xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần (Trà Vinh) và điểm cuối giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu thuộc địa phận xã Long Đức, huyện Long Phú (Sóc Trăng).

Đây là trục giao thông chính, quan trọng ven biển các tỉnh miền Tây. Toàn tuyến có chiều dài trên 15,1km, 5 nút giao, 7 cầu. Trong đó có hai cầu vượt chính dây văng là cầu Đại Ngãi 1 (dài 2.560m) và cầu Đại Ngãi 2 (dài 862m).

Sau khi công trình hoàn thành nâng cao năng lực vận tải cho vùng đồng bằng sông Cửu Long, tạo sự kết nối giao thông thuận tiện giữa các tỉnh duyên hải phía Nam với nhau và với Thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận tải lưu thông hàng hóa, mở rộng giao thương và bỏ thế độc đạo của Quốc lộ 1A, rút ngắn khoảng 80km so với tuyến Quốc lộ 1A từ Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu về Thành phố Hồ Chí Minh. Bên cạnh đó, mở ra động lực phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, phát huy được những tiềm năng, lợi thế, đặc biệt là các tỉnh ven biển, khi hạ tầng giao thông hoàn chỉnh sẽ góp phần thu hút các nhà đầu tư cho các khu, cụm công nghiệp…

CAO XUÂN LƯƠNG